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Come in tutte le grandi città, la metropolitana è il mezzo migliore se volete unire velocità di spostamenti e convenienza di prezzi. La rete metropolitana di Pechino, chiamata pomposamente dai locali dragone sotteraneo, consta a luglio 2007 di tre linee:

linea 1 - che attraversa la città da ovest a est
linea 2 - circolare del 2° anello della città
linea 13 - che è chiamata light rail e viaggia in superficie nella parte nord della città, con fermate molto lunghe. Per esempio per fare 13 fermate da Zhichunlu a Donghzimen ci ho impiegato ben 49 minuti! Non che le altre linee siano molto più rapide.

Al momento la rete metropolitana, che nei piani di sviluppo nel 2020 arriverà a 19 linee e 560 km di estensione e diventerà la più estesa al mondo, è assolutamente insufficiente per una città di queste dimensioni, anche se prima dell’inizio delle Olimpiadi è prevista l’inaugurazione di tre nuove linee e la realizzazione di nuove fermate della linea 1.
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-Per il momento però (e probabilmente anche dopo) accontentatevi di carrozze piene quasi ad ogni ora del giorno e della puzza d’aglio mista a sudore che esce dai condizionatori della linea 13.

Il biglietto costa 3Rmb per una corsa in linea 1 e/o 2 o solamente in linea 13, e 5rmb se si prende la linea 13 abbinata alla linea 1 e/o 2

Non esiste al momento alcun tipo di abbonamento in vendita per non residenti. I locali (o forse anche qualche straniero residente che ha le conoscenze giuste) possono comprare una tessera magnetica che consente di viaggiare su bus e metrò, ma per quest’ultima non c’è nessun risparmio sul costo di una singola corsa.

I treni viaggiano dalle 5.30 alle 22.30 (ultime partenze). Durante le ore di punta c’è un treno ogni 5′ circa. L’attesa sale fino a 15′ in altre fasce orarie.

La parola cinese per indicare la metrò è Dì-tie.

In inglese usate il termine Subway, perché metro non lo capiscono.

Per saperne di più sulla metrò di Pechino:

http://www.urbanrail.net/as/beij/beijing.htm

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