Questa é una guida di base di Parigi,capitale francese ed una delle città più belle al mondo…imperdibile per storia, divertimento, tendenza, e tutto quanto volete inventarvi. Immensa, offre tanto e tante possibilità ma rimane molto facile da girare e sempre generosa di sorprese, giratela a cuor leggero, senza troppe aspettative e ne rimarrete stupiti!
La guida é pensata come “primo passo” per preparare un viaggio a Parigi.
Poi potete approfondire o meno, la tripguida dovrebbe comunque bastare.
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La diarrea al tempo del Songkran
15. Sandakan all’arrembaggio
Un racconto che è arrivato all’epilogo. Because it’s a..
16 Monkey Rock World
Sale e scende la marea, passato il Songkran è passata la diarrea, ma non c’è nessuna tigre di Mompracem e nessuna perla di Labuan (che in realtà è un’isola paradiso fiscale al largo del Principato di Brunei): Sandakan è nient’altro che il pianeta delle scimmie. Il Borneo non è la campagna del Ferrarese e senz’ombra di dubbio Marco questo giorno come il Monkey Rock World.
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La diarrea al tempo del Songkran
14. Rafflesia blooming
Un racconto a cui non rimane che evocare la tigre di Mompracem
15.Sandakan, all’arrembaggio
Sandakan, nonostante il nome evochi suggestioni di avventure salgariane, è un deprimente porto di mare, che serve solo da base per il Sepilok Orang Utan Rehabilitation Centre e il Sukau Proboscis Monkey Rehabilitation Centre. Orangotanghi e scimmie proboscide: entrambe non si possono ammirare in altro posto sulla terra che in quest’isola, e per chi ha tempo, può farsi anche una crociera sul fiume Kinabatangan, uno dei più ricchi ecosistemi del Borneo.
Dato il costo irrisorio del viaggio (quarantotto euro tra andata e ritorno, contro la ventina del bus e almeno dieci ore di viaggio risparmiate), a Sandakan ci vado in aereo con un volo della MASWings, la compagnia low cost della Malaysian Airlines, che mi riserba una piacevole sorpresa. Mi imbarco (a proposito perché se su un aereo ci si imbarca su una barca non ci si aerea? Immagino sia per la stessa ragione per cui la macchina si mette in moto, ma la moto non si mette in macchina) su un velivolo di soli venti posti e fino allo scalo di Kudat, punta estrema del Borneo, il comandante dà il benvenuto a tutti i passeggeri a bordo, me compreso, uno! Quarantacinque minuti di aereo personale, con vista da una lato sul mare della Cina del Sud, dall’altro sul Monte Kinabalu (o meglio sulle nuvole che perennemente ne circondano la cima) e sul davanti la cloche dei comandi. Almeno fino a metà volo, quando il pilota e il suo assistente decidono, chissà perché, di chiudere il portello alle loro spalle.
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